성별에 따른 자전거 차이
남자와 여자의 신체구조가 다른 것과 같이 자전거의 모양도 다르다.
생리학적인 차이로 남성용과 여성용 자전거는 다르게 제작된다. 프레임 구조, 몸이 접촉되는 핸들바, 안장에서 차이가 난다.
역사적으로 여성용 자전거는 수평의 탑 튜브를 제거하고 ‘개방형’ 프레임으로 만들어졌다. 이는 여성이 발을 올리지 않고 자전거를 탈 수 있도록 하고 긴 치마를 입고도 자전거를 수월하게 탈 수 있게 한다.
아직도 여성용 자전거가 이렇게 만들어지고 있는 이유는 과학보다는 편의성을 중요시하기 때문이다.
이러한 개방형 프레임의 디자인은 폐쇄형 삼각형의 구조적 완성도를 제공하지 못하기 때문에 튜브를 추가로 사용하여 견고서함을 강화시키고, 이에 따라 무게가 더 나가게 되는 불리함을 안게 된다.
탑 튜브가 없는 하이브리드(다목적)자전거는 폐쇄적인 삼각형 프레임 자전거 보다 약 200g 정도 더 무겁다.
최근 들어서 여성 자전거에 대해서는 크기와 외형이 주요 이슈로 등장하고 있다. 평균적으로 여성은 남성에 비해 몸무게가 15 % 가볍고 키가 8% 작다.
프레임의 중요한 기능 중 하나는 라이더가 앞, 뒤 바퀴 사이에 안정되고 편안하게 앉아서 페달을 가장 효율적으로 돌릴 수 있게 하는 것이기 때문에 여성용 자전거의 프레임은 작아야 할 뿐만아니라 프레임의 구성의 배분 비율도 달라져야 한다.
첫 번째 고려사항은 여성 라이더들의 등 길이와 팔을 뻗는 거리를 감안하여 안장과 핸들바의 거리를 조정해야 한다.
여성 라이더는 어깨가 좁기 때문에 핸들바의 폭을 좁게 만들어야 하고 여성의 손이 작기 때문에 기어 변속기와 브레이크레버를 작게 만들어야 하며 핸들바에 더 가깝게 장착해야 한다.
몸에 닿는 중요한 부분인 안장도 남성용과 여성용은 달라야 한다.
골반 구조를 감안하여 안장의 폭을 남성용 보다 조금 넓게 하여야 하고, 불편한 압박을 피하기 위해 안장코를 짧게 만들어야 한다.
안장에 가해지는 압력 배분
사람이 앉을 때까지 엉덩이뼈를 대둔근이 감싸고 있다가 앉게 되면 좌골결절이라고 하는 골반의 일부분이 라이더의 체중을 받치게 된다. 이 좌골결절을 안락하게 해 주는 것이 안장의 역할이다
남성은 출산을 하지 않기 때문에 여성보다 골반이 커지는 현상이 별로 발생하지 않고 안장도 이러한 점을 감안하여 디자인 되고 있다.
자전거 프레임의 비교
남성용과 여성용 자전거 프레임의 주요 차이점은 안장과 핸들바 사이의 거리이다.
여성용 자전거를 디자인 할때 단순히 탑튜브만 짧게 하면 원하지 않는 결과가 초래될 수도 있다. 예를 들어 방향조정이 이전 보다 민감해질 것이다. 이 문제는 헤드 튜브의 각도를 덜 경사지게 함으로써 해결할 수 있다. 축구무료중계